Принципы проектирования высоковольтных электрических систем электромобилей на новой энергетике

1. Анализ безопасности электрической системы электромобиля.

Электрическая система чистого электромобиля в основном включает в себя низковольтную электрическую систему, высоковольтную электрическую систему и систему информационной сети связи CAN.

1. В низковольтной электрической системе используется система питания напряжением 12 В. Помимо питания обычных низковольтных электроприборов, таких как системы освещения, развлекательные системы и дворники, он также обеспечивает контроллеры транспортных средств, системы управления батареями, контроллеры двигателей и преобразователи постоянного/постоянного тока. И питание цепи управления высоковольтными аксессуарами, такими как электрические кондиционеры;

2. Высоковольтные электрические системы в основном включают аккумуляторные батареи, системы электропривода, преобразователи напряжения постоянного / постоянного тока, электрические кондиционеры, электрические обогреватели, бортовые системы зарядки, внешние системы зарядки и системы управления безопасностью высоковольтного электропитания. ;

3. Сетевая система шины CAN используется для реализации взаимной связи между контроллером транспортного средства и контроллером двигателя, а также такими блоками управления, как система управления аккумулятором, система управления высоковольтной электробезопасностью, электрический кондиционер, зарядное устройство автомобиля. и зарядное оборудование, не относящееся к транспортным средствам.

Уровни напряжения и тока чистых электромобилей относительно высоки. Напряжение питания обычно составляет от 300 до 400 В (постоянный ток), а ток может мгновенно достигать нескольких сотен ампер. Величина безопасного напряжения, которое может выдержать человеческое тело, зависит от тока, допускаемого человеческим телом, и сопротивления человеческого тела. Соответствующие исследования показывают, что сопротивление человеческого тела обычно составляет от 1000 до 3000 Ом. Сопротивление кожи человека связано с состоянием кожи. Оно может достигать десятков тысяч Ом в сухих, чистых и неразрушающих условиях. Однако сопротивление влажной кожи, особенно в процессе эксплуатации, может упасть ниже 1000 Ом. Поскольку безопасное напряжение в Китае в основном составляет 36 В, оно примерно эквивалентно допустимому току тела человека 30 мА и сопротивлению тела человека 1200 Ом. Поэтому напряжение любых двух токоведущих частей электромобиля, доступных человеческому телу, должно быть менее 36 В. Согласно требованиям международных электротехнических стандартов порог безопасности тока, который организм человека не ощущает, составляет 2 мА. . Для этого требуется, чтобы при непосредственном соприкосновении человеческого тела с какой-либо частью электрической системы ток, протекающий через тело человека, составлял менее 2 мА, прежде чем изоляция транспортного средства будет считаться квалифицированной.

Таким образом, при разработке чисто электромобилей особое внимание следует уделять изоляции электрической системы, а конструкция должна строго соответствовать соответствующим национальным стандартам электромобилей, чтобы гарантировать, что сопротивление изоляции может соответствовать требованиям личной безопасности. и что сопротивление изоляции превышает 100 Ом/В.