Устройство, принцип работы и метод обнаружения реле.

Реле является широко используемым компонентом в цепи управления. Он использует принцип электромагнитной индукции для управления подключением или отключением определенной цепи и реализует управление большим током с помощью малого тока, тем самым уменьшая токовую нагрузку на контакт управляющего переключателя и защищая переключатель. Контакты не удалены.

Реле широко используются в электрических цепях управления, например, промежуточные реле, реле времени, замыкающие реле, отключающие реле и т. д.

1. Структура реле

Электромагнитные реле обычно состоят из железных сердечников, катушек, якорей, возвратных пружин и контактов. На рисунке ниже показана схема внутренней структуры нормально открытого и нормально закрытого гибридного реле.

Во-вторых, классификация реле

Реле можно разделить на нормально разомкнутые, нормально закрытые, а также нормально открытые и нормально закрытые гибридные реле в зависимости от методов подключения и отключения. Несколько распространенных реле показаны на рисунке ниже.

3. Принцип работы реле

Принцип работы реле показан на рисунке ниже. Когда переключатель замкнут, к обоим концам катушки прикладывается определенное напряжение, и через катушку будет течь определенный ток, тем самым создавая электромагнитный эффект, и якорь преодолеет тяговую силу возвратной пружины, чтобы притянуть железо. ядро под действием электромагнитной силы. В результате подвижный контакт якоря притягивается к статическому контакту (нормально открытому контакту), и в это время загорается красная лампочка. Когда катушка отключена, электромагнитное всасывание исчезнет, ​​и якорь вернется в исходное положение под действием силы реакции пружины, так что подвижный контакт и статический контакт (нормально закрытый контакт) закроются, и загорится зеленая лампочка. Таким образом, он притягивается и освобождается, чтобы достичь цели проведения и отключения цепи.

Для «нормально открытых и нормально закрытых» контактов реле можно выделить следующее: Статический контакт, который находится в разомкнутом состоянии, когда катушка реле не находится под напряжением, называется «нормально разомкнутым контактом»; Статический контакт во включенном состоянии называется «нормально замкнутым контактом». Реле обычно имеют две цепи: одну для цепи управления, а другую для рабочей цепи.

В-четвертых, обнаружение реле

1. Измерение сопротивления

С помощью мультиметра заблокируйте и определите сопротивление катушки реле, чтобы определить, есть ли в катушке обрыв.

2. Обнаружение включения

Если сопротивление соответствует требованиям, подайте на катушку реле рабочее напряжение, а затем мультиметром проверьте проводимость контактов. Если это нормально разомкнутый контакт, то после подачи рабочего напряжения контакт должен замкнуться, а измеренное сопротивление равно 0; Замкните контакт, после подачи рабочего напряжения контакт должен размыкаться, а измеряемое сопротивление становится бесконечным.

В соответствии с номером клеммы, указанным на рисунке выше, проверьте соединительные клеммы 86 и 85 с сопротивлением R×100 мультиметра, он должен быть подключен (с определенным значением сопротивления), а также сопротивление между соединительными клеммами 30 и 87. должно быть бесконечным (как показано на рисунке ниже); Добавьте напряжение 12 В между клеммами 86 и 85, измерьте мультиметром клеммы 30 и 87, и оно должно быть подключено. Если результат обнаружения не соответствует приведенному выше, это означает, что реле повреждено.