Ли Лянбинь, депутат Всекитайского собрания народных представителей: Поощряйте добычу полезных ископаемых за рубежом, чтобы обеспечить поставки новых энергетических батарей

Поскольку проблемы климата становятся все более заметными, новая энергетическая трансформация постепенно стала глобальным консенсусом. В последние годы развитие цепочки производства аккумуляторных батарей в моей стране показало тенденцию быстрого роста и интенсивных инвестиций, а серия перспективных материалов, связанных с этим, также стала горячей темой на Национальном форуме. Две сессии.

Ли Лянбинь, депутат Всекитайского собрания народных представителей и председатель группы литиевой промышленности Цзянси Ганьфэн, предложил ускорить разработку новой энергетической отрасли и усилить защиту ключевых минеральных ресурсов.

14 февраля Европейский парламент принял «Европейское соглашение 2035 года о нулевых выбросах новых автомобилей и небольших грузовиков, работающих на топливе», целью которого является прекращение продажи новых автомобилей и небольших грузовиков, работающих на топливе, в 27 странах ЕС в 2035 году.

В последние несколько лет в нашей стране не прекращаются дискуссии об установлении графика запрета продажи топливных транспортных средств. В сочетании с международным энергетическим кризисом, разразившимся в прошлом году, такая динамика вызвала большую обеспокоенность в отечественной энергетической отрасли. Некоторые полагают, что на фоне ухудшения ситуации с охраной окружающей среды и сокращения запасов традиционных источников энергии разработка новых энергетических транспортных средств является общей тенденцией.

Ли Лянбинь рассказал репортеру China Economic Weekly, что тенденция прекращения продаж автомобилей, работающих на топливе, во многих странах ЕС приведет к увеличению спроса на системы хранения энергии в различных странах.

Если литиевые батареи будут использоваться для хранения энергии, согласно текущей статистике планирования мощностей различных заводов по производству аккумуляторов, к 2030 году мировая мощность производства литиевых батарей превысит 5000 ГВтч, и для удовлетворения потребностей в батареях потребуется около 3 миллионов тонн карбоната лития. план. Производственная мощность составляет около 700 000 тонн.

По наблюдению Ли Лянбиня, в новой энергетической цепочке верхний ресурсный конец часто не может соответствовать скорости расширения нижнего аккумуляторного конца, что приводит к дисбалансу между частями предложения и спроса в производственной цепочке.

Согласно его дальнейшему анализу, поскольку большая часть добываемых ресурсов, таких как литиевые рудники, распределены в относительно слаборазвитых районах за рубежом, в дополнение к обычному строительству проектов в этот период может потребоваться восстановление инфраструктуры, такой как электростанции, транспортные маршруты, и т. д., зрелый литиевый рудник. На строительство и ввод в эксплуатацию проекта обычно уходит около 2 лет, а период незрелости продлевается до 5–8 лет. Что касается отрасли по производству аккумуляторов, расположенной ниже по производственной цепочке, то на расширение производственной линии и строительство ее производственной линии требуется всего около года.

Ли Лянбинь считает, что при развитии новой энергетики следует уделить внимание решению проблемы гарантий поставок энергетического сырья, и выдвинул ряд конкретных предложений.

Учитывая, что местные запасы литиевых ресурсов моей страны составляют относительно небольшую долю в мире, Ли Лянбинь предложил нам расширить наш кругозор и поехать за границу, чтобы найти, инвестировать и разработать больше недорогих и высококачественных полезных ископаемых с низким уровнем риска. проекты и дать определенную политику зарубежным компаниям. Или оказать ресурсную поддержку, создать механизмы экономического и торгового сотрудничества, включая торговлю, инвестиции и техническое сотрудничество с ресурсными странами, оптимизировать систему одобрения без ослабления надзора, способствовать упрощению делового сотрудничества в сфере иностранного инвестиционного сотрудничества и сократить сроки реализации проектов. инвестиционно-строительный циклы.

Что касается статус-кво внутренних ресурсов, Ли Лянбинь считает, что в последние годы отечественная промышленность постоянно совершенствует технологию добычи лития, а ресурсные проекты имеют преимущество быстрого строительства по сравнению с зарубежными странами. Однако нынешнему геологическому исследованию внутренних ресурсов лития не хватает стабильной производительности, то есть новые проекты стали одной из важных причин ограничения увеличения внутренних мощностей по производству лития. Поэтому предлагается при поддержке профессиональных ведомств интегрировать государственные и корпоративные ресурсы, сконцентрировать усилия на разведке литиевых руд, найти более высококачественные местные минеральные источники и повысить ресурсную самодостаточность.

С точки зрения переработки ресурсов, Ли Лянбинь считает, что с приходом первой волны вывода из эксплуатации аккумуляторов доля литиевых ресурсов, извлекаемых посредством регенерации отработанных аккумуляторов, будет продолжать расти в будущем. Рекомендуется активно осуществлять сотрудничество между промышленностью, университетами и исследованиями, а университетам, учреждениям и предприятиям одновременно участвовать в технологических прорывах, как можно скорее реализовать эффективную переработку аккумуляторов и подготовиться к предстоящей волне вывода из эксплуатации; в то же время, на основе существующего списка Министерства промышленности и информационных технологий, дальнейшее совершенствование правил переработки аккумуляторов, формулирование четких правил вознаграждения и наказания, чтобы вся отрасль могла достичь устойчивого развития.