Автомобильные реле представляют собой электрические компоненты, которые включают и выключают цепи. Они работают, используя электроэнергию, модуль управления или компьютер для переключения одной или нескольких электрических цепей. Реле может коммутировать несколько цепей разного напряжения. Реле работают с использованием электромагнетизма, а электрический вход вызывает электрическое поле, которое активирует якорь. В зависимости от размера автомобильного реле оно может коммутировать несколько электрических цепей.

Существует четыре основных типа автомобильных реле: 5-проводные переключающие, 4-проводные нормально разомкнутые и 2-проводные автоматические реле. Реле обычно устанавливаются в моторном отсеке, под приборной панелью и за кик-панелями. Чтобы определить, какой тип лучше всего подходит для вашего автомобиля, проверьте электрическую схему крышки блока предохранителей. Как правило, пятиконтактное автомобильное реле 30А/40А устанавливается на печатную плату, а метод установки гнезда ISO-280 используется на транспортных средствах большого объема. Однако имейте в виду, что этот тип реле не может выдерживать сильноточные нагрузки, например, те, которые требуются топливным насосам с высокими требованиями и вентиляторам охлаждения.

В отличие от многих других электрических компонентов, автомобильные реле подвержены ускоренному старению. Высокое напряжение может повредить изоляционный слой катушки и вызвать короткое замыкание между витками. Напряжение отпускания автомобильного реле обычно составляет десять процентов от номинального напряжения. Слишком высокое напряжение может расплавить изоляционный материал, что приведет к неисправности реле. Из соображений безопасности следует избегать использования автомобильных реле высокого напряжения.

Реле времени рассчитаны на преднамеренную задержку срабатывания рабочих контактов. Для кратковременной задержки используется медный диск для поддержания магнитного поля и увеличения времени восстановления. При более длительных задержках используется дашпот – поршень, наполненный жидкостью. Если требуется более длительная задержка, можно использовать механический часовой таймер. А при более длительных задержках приборная панель обеспечит переменную скорость потока.

В автомобиле имеется два типа автомобильных реле: электромагнитные и магнитные реле. Последний имеет подвижный железный якорь и обмотку из медной проволоки вокруг железного сердечника. Он имеет пружину, которая удерживает переключатель на месте до тех пор, пока через катушку не пройдет ток. Затем катушка генерирует магнитное поле и перемещает переключатель. Таким образом, реле может включить питание автомобиля, не нарушая его работу.

В жарких, влажных и грязных условиях изоляция автомобильных реле ухудшается. Металлические контакты реле подвергаются электрохимической коррозии и повышают их сопротивление. Эти факторы вызывают выход из строя реле. Следовательно, реле следует регулярно чистить и хранить в сухом помещении со стабильной температурой. Кроме того, реле должно быть защищено от влаги и песка пылезащитным чехлом или пластиковым кожухом.

Сильноточные устройства 14 В постоянного тока ZX185A Автомобильные реле