Для электромагнитных реле (напряжения, тока, промежуточных) чувствительным механизмом является электромагнитная система. Неисправности электромагнитной системы в основном сосредоточены в катушке, а также в подвижных и статических железных сердечниках.
(1) Устранение неисправностей катушки Неисправности катушки обычно приводят к повреждению изоляции катушки; механическое повреждение приводит к межвитковому замыканию или заземлению; поскольку напряжение источника питания слишком низкое, динамические и статические железные сердечники не контактируют тесно, поэтому ток, проходящий через катушку, слишком велик, и катушка нагревается и сгорает. . При ремонте катушку следует перемотать. Если якорь не втягивается после подачи питания на катушку, возможно, соединение подводящего провода катушки отпадает, что приводит к размыканию цепи катушки. После проверки отсоединения его можно приваривать.
(2) Устранение неисправностей железного сердечника. Основная ошибка железного сердечника заключается в том, что якорь не может всасываться после включения питания. Это может быть вызвано обрывом провода катушки, наличием посторонних предметов между подвижным и неподвижным железным сердечником, а также слишком низким напряжением питания. Ремонтировать следует по ситуации. После включения якорь шумит. Это может быть связано с неравномерностью контактных поверхностей подвижного и статического железных сердечников или загрязнением маслом. При ремонте катушку следует снять, а ее контактную поверхность загладить или отшлифовать; если есть масляное загрязнение, его следует очистить. Громкий шум может быть вызван короткими замыканиями и поломкой кольца. Отремонтируйте или замените новое кольцо короткого замыкания. После отключения питания якорь не может быть немедленно освобожден, что может быть вызвано застреванием движущегося железного сердечника, слишком малым воздушным зазором железного сердечника, деформацией пружины и повреждением контактной поверхности железного сердечника. маслянистый. Во время технического обслуживания с ним следует обращаться по-разному в зависимости от причины неисправности или отрегулировать воздушный зазор для его защиты на 0,02-0,05 мм, заменить пружину или использовать бензин для очистки масла. Чувствительным механизмом тепловых реле является термоэлемент. Распространенная поломка – перегорел ТЭН, либо ТЭН неисправен и не работает.
(3) Нагревательный элемент перегорел. Это может быть вызвано коротким замыканием на стороне нагрузки или слишком высокой рабочей частотой термоэлемента. Во время технического обслуживания термоэлемент следует заменить и отрегулировать значение настройки.
(4) Неисправность термоэлемента. Это может быть связано с тем, что значение настройки слишком мало, действие не перегружено или в процессе применения наблюдается сильный удар и вибрация, что приводит к ослаблению и срабатыванию механизма действия, что приводит к неправильной работе.
(5) Нагревательный элемент не работает. Это может быть связано с тем, что значение настройки слишком мало, и термоэлемент теряет функцию защиты от перегрузки. Во время технического обслуживания заданный ток следует регулировать в соответствии с рабочим током нагрузки. Капитальный ремонт исполнительного механизма Исполнительный механизм большинства реле представляет собой контактную систему. Через его «включение» и «выключение» осуществляется определенная функция управления. К неисправностям контактной системы обычно относят перегрев контактов, износ, сварку и так далее. Основными причинами перегрева контактов являются недостаточная емкость, недостаточное контактное давление, окисление или загрязнение поверхности и т. д.; основными причинами повышенного износа являются слишком малая емкость контакта, слишком высокая температура дуги, приводящая к окислению металла контакта и т. д.; Основная причина сварки плавлением – слишком высокая температура дуги или сильный перескок контакта.
Последовательность проверки контактов следующая:
(1) Откройте внешнюю крышку и проверьте состояние контактной поверхности.
(2) Если поверхность контакта окислена, серебряный контакт невозможно отремонтировать, а медный контакт можно сгладить напильником для блеска или оксидный слой на поверхности можно аккуратно соскоблить ножом.
(3) Если контактная поверхность загрязнена, ее можно очистить бензином или четыреххлористым углеродом.
(4) Если на поверхности контактов есть следы ожогов, нет необходимости ремонтировать серебряные контакты, а медные контакты можно отремонтировать с помощью напильника или ножа. Для ремонта не допускается использовать наждачную бумагу или наждачную бумагу во избежание остатков песка и ухудшения контакта.
(5) Если контакты приварены, их следует заменить. Если емкость контакта слишком мала, следует заменить реле с большей емкостью.
(6) Если контактного давления недостаточно, отрегулируйте пружину или замените пружину, чтобы увеличить давление. Если давление по-прежнему недостаточно, контакты следует заменить.
Английский
