Каково устройство автомобильных реле

Автомобильные реле широко используются для управления запуском автомобиля, предварительным прогревом, кондиционером, освещением, дворниками, EFI, топливными насосами, противоугонной системой, аудиосистемой, навигацией, электрическими вентиляторами, вентиляторами охлаждения, электрическими дверями и окнами, подушками безопасности, антиблокировочной системой тормозов, подвески В контрольных и автомобильных электронных приборах и системах диагностики неисправностей это число уступает только датчикам.
Устройство и принцип работы автомобильного реле.
Контактная способность управляющего переключателя, используемого в автомобиле, как правило, невелика, и он не может напрямую управлять электрооборудованием с большим рабочим током. В этом случае необходимо реле для управления его включением и выключением.
Автомобильные реле обычно состоят из железных сердечников, катушек, якорей, контактных герконов и т. д. Пока на оба конца катушки подается определенное напряжение, через катушку будет течь определенный ток, вызывая электромагнитные эффекты. Под действием притяжения он преодолевает тяговую силу возвратной пружины и притягивается к железному сердечнику, заставляя подвижный контакт якоря и статический контакт (нормально разомкнутый контакт) притягиваться и закрываться.
При обесточении катушки электромагнитное притяжение исчезнет, ​​якорь под действием пружины вернется в исходное положение, а подвижный контакт притянется к исходному статическому контакту (нормально замкнутому контакту). За счет таких действий втягивания и отпускания достигается функция включения и выключения в цепи.
Конструкция реле
Реле на самом деле является переключателем в цепи, но в отличие от традиционного переключателя цепи, суть реле заключается в управлении большим током с помощью малого тока. Он играет роль автоматической регулировки, защиты безопасности и схемы преобразования в цепи. Это часть автоматической схемы. автоматический переключатель».
Будучи автоматическим выключателем, реле не только контролируется, но и играет управляющую роль. Он имеет систему управления (также называемую входным контуром) и управляемую систему (также называемую выходным контуром).