Анализ электромобиля с увеличенным запасом хода (REEV)

Электромобиль с увеличенным запасом хода

Что такое электромобиль с увеличенным запасом хода?

Электромобиль с увеличенным запасом хода обозначается сокращенно REEV. Электромобиль с увеличенным запасом хода основан на чистом электромобиле. Он оснащен небольшим вспомогательным генератором для зарядки аккумулятора при низком заряде аккумулятора. . Аккумуляторы, которыми в настоящее время оснащены чистые электромобили, тяжелы и дороги. А на топливных автомобилях пробег, который вообще нельзя рассматривать как проблему, для чисто электрических автомобилей стал одним из самых больших препятствий, влияющих на покупки пользователей.

В результате автомобильные компании начали рассматривать возможность сокращения количества аккумуляторов в своих конструкциях, что не только снизит затраты на производство автомобилей, но и удовлетворит потребительский спрос на пробег. В результате появились электромобили с увеличенным запасом хода. Более легкий и дешевый расширитель запаса хода используется для решения проблемы, связанной с тем, что у пользователей ограничен запас хода чисто электрических транспортных средств, а количество батарей может быть значительно уменьшено. Так возникла концепция дизайна электромобиля с увеличенным запасом хода.

Электромобили с увеличенным запасом хода имеют только один комплект системы электропривода, включая двигатель, схему управления и аккумулятор. Электродвигатель приводит в движение колеса напрямую, а двигатель используется для привода генератора для зарядки аккумулятора. Поскольку двигатель не приводит в движение колеса напрямую, трансмиссия не требуется. Это эквивалентно загрузке бензинового/дизельного генератора на обычный электромобиль.

Он также может проехать несколько километров в чисто электрическом режиме. Поскольку источником энергии является электродвигатель, мощность ускорения при запуске достаточна, а крутящий момент электродвигателя на низкой скорости велик, поэтому ускорение происходит быстро. После того, как заряд аккумулятора исчерпан, вы также можете положиться на встроенный двигатель внутреннего сгорания для выработки электроэнергии и зарядки аккумулятора; таким образом, даже если у чистого электромобиля не будет мощности, он не будет смущенно парковать автомобиль на обочине и полагаться на двигатель внутреннего сгорания для выработки электроэнергии. Программный электромобиль может проехать тот же пробег, что и традиционный автомобиль.

Согласно структурному анализу, структура электромобиля с увеличенным запасом хода имеет только на один модуль генерации энергии больше, чем чистый электромобиль, а конструкция кузова проще, а стоимость ниже. Но, условно говоря, стоимость исследований, разработок и установки все еще относительно высока. Электромобили с расширенным запасом хода: BMW i3 Extended Range Edition, Chevrolet Volanda и идеальный интеллектуальный ONE для автомобилей и домов.

Принцип удлиненных электромобилей

Так называемое расширение запаса хода призвано увеличить запас хода чисто электромобилей. Способ достижения этой цели — добавить к двигателю генератор на основе чисто электромобилей. Обычно мы называем этот тип генератора «расширителем диапазона».

Если взять в качестве примера идеальный производственный ONE, то его силовая система состоит из расширителя запаса хода, состоящего из аккумулятора большой емкости, мощного двигателя и двигателя 1,2Т.

В режиме езды были сделаны некоторые оптимизации. Когда аккумуляторная батарея полностью заряжена, приводной двигатель питается только от батареи. А когда мощность падает до критического значения, расширитель хода в автомобиле запускается, расходует топливо для выработки электроэнергии и в первую очередь обеспечивает питание мотора.

Если мощность, генерируемая расширителем запаса хода, может удовлетворить потребность автомобиля в мощности в данный момент, избыточная мощность будет поступать в аккумуляторную батарею.

Однако в случае быстрого ускорения или вождения на высокой скорости электропитание может оказаться недостаточным из-за привода расширителя. В это время батарея будет выдавать некоторую мощность для помощи приводу. Когда топливо также заканчивается, электромобиль с увеличенным запасом хода начинает использовать оставшийся заряд аккумулятора. Стоит отметить, что если вы хотите долго ездить на высокой скорости, владелец идеального смарта ONE может вручную увеличить пороговое значение аккумулятора, задействованного в расширителе запаса хода, и увеличить мощность аккумулятора.

Конечно, у этого режима есть и недостатки. Поскольку двигатель и генератор не приводят в движение колеса напрямую, эта часть мощности тратится впустую, а вес двигателя и генератора не уменьшается. Поскольку он приводится в движение только одним двигателем, он может только играть. Получается эффект 1 1 = 1. Например, чистый электромобиль с увеличенным запасом хода имеет общую мощность двигателя и мотора 200 кВт, но мощность двигателя, которая может приводить в движение колеса, составляет всего 100 кВт.

Электромобили с увеличенным запасом хода имеют высокий расход топлива в условиях высокоскоростных дорог. Потому что в условиях скоростной дороги, если двигатель напрямую приводит в движение колеса, он всегда может работать в наилучшем рабочем режиме, а подключаемый гибрид с увеличенным запасом хода имеет дополнительный процесс преобразования, который сам потребляет энергию.

Электромобиль с увеличенным запасом хода является более чистым, чем «кровь» гибридного автомобиля, поскольку это был чистый электромобиль без дополнительного расширителя запаса хода. Установка расширителя практически не повлияет на структуру силовой системы исходного автомобиля. Предшественником подключаемого гибридного автомобиля является гибридный автомобиль, поэтому он сохраняет множество традиционных механических деталей, конструкция которых более сложна, чем у электромобиля с увеличенным запасом хода, а стоимость немного выше. Короче говоря, если вы хотите определить, является ли автомобиль подключаемым гибридом или электромобилем с увеличенным запасом хода, то это зависит от того, приводится ли двигатель автомобиля непосредственно от колес.

Будущее электромобилей с увеличенным запасом хода

В настоящее время электромобили являются действительно хорошим решением. С одной стороны, они могут не только увеличить пробег автомобиля и снизить расход топлива чистого двигателя внутреннего сгорания, но и получить национальную политику субсидий. С другой стороны, они могут уменьшить часть компонентов по сравнению с электромобилями. Конечно, большая часть этой части поступает от батареек. Ведь где стоимость НИОКР.

Хотя электромобили с увеличенным запасом хода могут достичь многих эффектов спроса, начиная с национальной стратегии развития чистых электромобилей в будущем, для достижения цели создания чистых электромобилей, электромобили с расширенным запасом хода могут быть только продуктом переходного периода.